Suzuki SJ413/Samurai
| Wymiary i dane ogólne | |
| długość / szerokość / wysokość | 3440 mm / 1530 mm / 1665 mm |
| rozstaw osi | 2030 mm |
| rozstaw kół przód | 1310 mm |
| rozstaw kół tył | 1320 mm |
| prześwit | 230 mm |
| masa własna | 964 kg |
| dopuszczalna masa całkowita | 1330 kg |
| max prędkość | 134 km/h (jechałem 140) |
| zużycie paliwa | 8,7 l/100km (średnio w mieście 9 - 9.5) |
Silnik |
|
| typ |
G13B / G13BA OHC; 4 cylindry; chłodzony wodą |
| pojemność skokowa | 1324 cm3 / 1298 cm3 |
| średnica cylindra, skok tłoka | 74.0 x 75.5 mm |
| stopień sprężania | 8.8 : 1 / 8.9 : 1 |
| układ zasilania paliwem |
gaźnik dwugardzialowy / jednopunktowy wtrysk |
| moc maksymalna | 66 / 69 KM przy 6000obr/min (SAE NET) |
| max moment obrotowy | 105 Nm przy 3500obr/min (SAE NET) |
| ciśnienie oleju | 3.0 - 4.2 kg/cm3 przy 3000 obr/min |
| luz zaworowy, silnik zimny (15-25 stC) luz zaworowy, silnik rozgrzany (60-68 stC) |
wlot 0.13-0.17 mm / wylot 0.16 - 0.20 mm wlot 0.23-0.27 mm / wylot 0.26 - 0.30 mm |
| Skrzynia biegów | |
| typ |
5-biegowa, manualna, wszystkie biegi zsynchronizowane (w Japonii dostępna automatyczna) |
| przełożenia (1 bieg) | 3.652 |
| (2 bieg) | 1.947 |
| (3 bieg) | 1.423 |
| (4 bieg) | 1.000 |
| (5 bieg) | 0.864 |
| (wsteczny) | 3.466 |
| przełożenie dyferencjału | 3.727 |
| Reduktor | |
| typ |
2-przełożeniowy (bieg drogowy napęd na tył, bieg drogowy napęd na przód i tył, bieg terenowy napęd na przód i tył, położenie jałowe) |
| przełożenie terenowe (Low) | 2.268 |
| przełożenie drogowe (High) | 1.409 |
| Zawieszenie | |
| przód | resory piórowe |
| tył | resory piórowe |
| przeniesienie napedu na koła | most z przodu i z tyłu |
| Układ kierowniczy | |
| typ przekładni | |
| promień zawracania | 5.1 m |
| Układ hamowania | |
| typ | na 4 koła, wspomagany |
| przód | tarcze |
| tył | bębny |
| hamulec ręczny | na tarczach z tyłu / na wale napędowym z tyłu |
| Koła i opony seryjne | |
| felgi | 5.5JJx15 |
| opony | 195/70R15 |
| ciśnienie powietrza |
przód - 140 kPa (20 psi) tył - 140 kPa (20 psi) pusty 180 kPa (26 psi) załadowany |
| Układ elektryczny | |
| max prąd alternatora | 45 A |
| akumulator seryjny | 12V, 38Ah |
| seryjne świece zapłonowe | NGK BPR-5ES; NIPPON DENSO W16EXR-U |
| kolejność zapłonu | 1 - 3 - 4 - 2 |
| kąt statycznego wyprzedzenia zapłonu | 10 stopni przy 800 obr/min (lub 8 st.) |
| rezystancja przewodów wysokiego napięcia | 16 kOhm / 1 m (limit 20 kOhm) |
| rezystancja cewki wysokiego napięcia (20 st.C) |
uzwojenie pierwotne 1.35 - 1.65 Ohm uzwojenie wtórne 11.0 - 14.5 kOhm |
| Objętości płynów | |
| płyn chłodzący | 4.8 l |
| zbiornik paliwa | 40 l |
| olej silnikowy | 3.5 l |
| olej w skrzyni biegów | 1.3 l |
| olej w reduktorze | 0.8 l |
| dyferencjały mostów | przód - 2.0 l, tył - 1.5 l |
