Mosty są z PATROLA hiszpana, wahacze z PAJERO, siodła pod sprężyny dorabiałem sam, drążki poprzeczne dorabiałem z profila, simerbloki z poloneza. Rozstaw osi zwiększyłem o 220 mm.

Skrzynia jest od Toyoty LC70, silnik Grenada 2800. Całość waży 1300kg (ważona była na wadze elektronicznej - skrzynia od toyoty waży 80 kg, jest z niej wycięte wszystko co się dało)

Koła monstery 305/70R16, hamulce tarczowe tył od samuraja, a przód orginalne, pompa i serwo od isuzu troper, wspomaganie kierownicy też isuzu. Silnik gaźnikowy z elektronicznym zapłonem.

Wyciągarka jest mechaniczna, przystawka własnej produkcji - ''moze będzie działać'' jeszcze nie wypróbowana.

Samochód jest na razie w fazie testów. Bylismy po przeróbce na trzech rajdach  i jesteśmy zadowoleni z modernizacji!

Marcin